塑料挤出模具的基本原理。

挤压(extrude)一词由拉丁语ex(离开)和trudere(推)组成，品牌生动地描述了按模成型压迫原材料的整个挤压过程。在生产加工过程中，中捷挤出模具通常在挤出机筒中添加粉末或颗粒状聚合物。在螺杆或柱塞泵的作用下，聚合物沿螺槽或气缸向前移动，并慢慢熔化成粘液。然后，根据设置在气缸顶部的模具，产生类似于注塑模具的连续体。zui制冷成型后，可成为各种塑料软管棒、塑料板、塑钢窗、塑料薄膜、装饰设计脚线等必备产品。

制定塑料挤出模具总的关键点。

阻燃塑料模具是挤压制造的关键组成部分。阻燃塑料模具的技术状况立即影响挤压制造、挤压产品质量、挤压生产率和模具本身的可靠性。因此，阻燃塑料模具的设计似乎尤为关键。在发动机设计方案中，应注意以下要点：

1.发动机内壁应为流线型。

为了使原材料沿发动机流道均匀挤压，防止原材料因停滞而产生过度分解反应，绝不允许减少发动机幅度，更不用说盲区和停滞区，流道应尽可能光滑。建议外观粗糙度Ra值为0.4μm。

2.充足的发动机压缩比。

根据塑料制品和塑料类型的不同，设计方案可以产生足够的发动机压缩比发动机，去除分离支架引起的融合缝，使产品致密。

3.适当的横截面外观。

由于塑料的特性、工作压力、相对密度、收缩率等因素，发动机模具开口形成的横截面外观不同于产品的真实横截面外观。在设计方案时，应考虑这一因素，使发动机模具开口具有有效的横截面外观。

四、节奏感紧密，有利于拆卸。

在实现物理性能的前提下，应制定连接严密、导热对称、拆卸方便、不漏料的节奏感发动机。

5.组材有效。

发动机应采用耐腐蚀、耐磨、耐压强度好、强度高的不锈钢板。有些也应该根据情况使用不锈钢。

模具可分为金属模具和非金属模具。金属模具又可分为：铸造模具（有色金属压铸、钢铸）、锻造模具等；非金属模具也可分为：塑料模具和无机非金属模具。根据模具本身的不同，模具可分为：砂型模具、金属模具、真空模具、石蜡模具等。其中，随着聚合物塑料的快速发展，塑料模具与人们的生活密切相关。塑料模具一般可分为：注射成型模具、挤压成型模具、气辅成型模具等。大规模生产的非钣金钢件-冷镦、模锻、金属模具等。热轧、冷轧、热热轧、冷轧、热轧、冷轧钣金加工-深化、成型、弯曲、冲孔、落料有色金属-压铸、粉末冶金塑料件-注塑、吹塑（塑料瓶）、挤塑（管件）模具其他分类：合金模具、钣金模具、塑料模具、冲压模具、冲压模具、铸造模具、锻造模具、挤压模具、压模具、汽车模具、滚丝模具等。